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Inés Larrea, fundadora y CEO de 'La Fenrestra', con camisa de Evi Grintela y pantalones de Erika Cavallini para lafenestra.com.D. R.

por  JOAQUINA DUEÑAS

17 JUL 2017

Inés Larrea (San Sebastián, 1989), quien se define como “exigente, eficiente, responsable y, al mismo tiempo, un poco loca”, es la fundadora y CEO de La Fenestra.

Licenciada en Arquitectura y MBA por ISEM Fashion School, comenzó su andadura profesional como  product manager en Loewe  y, posteriormente, compradora en Carolina Herrera. Su inquietud por el talento emergente, unido al deseo de ofrecer un producto especial y de calidad a quienes  huyen de la uniformidad de las tiendas de siempre , le impulsó a crear  La Fenestra , una plataforma de  nuevos creadores  con la que pretende “revolucionar el sector del retail”.

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Mujerhoy ¿Cómo surgió la idea de crear La Fenestra

Inés Larrea Durante mi paso por Loewe y CH, empecé a notar, tanto en mi entorno laboral como personal, que la gente estaba empezando a aburrirse de las tiendas de siempre, de ir “uniformado”, de las calidades... Y, al mismo tiempo, por inquietud personal, empecé a interesarme por talentos emergentes que hacían producto increíble y que nadie conocía. Uní una cosa con la otra ¡y surgió La Fenestra!

Mujerhoy ¿Qué vacío detectaste en el mercado?

Inés Larrea No existía ningún e-commerce, especialmente en España, centrado en diseñadores emergentes que no quedaran eclipsados por grandes marcas y que mantuviera sus precios dentro de un rango de lujo pero asequible (que es el sector del mercado que más se prevé que va a crecer en los próximos años).

Mujerhoy ¿De dónde viene el nombre de la compañía?

Inés Larrea Fenestra tiene la doble acepción de ventana/escaparate en latín. Me pareció que podía funcionar con el concepto de escaparate de nuevas marcas. Además, su significado sería comprensible en lenguas cuyo origen es el latín. Y para el resto tiene un toque exótico y divertido.

Mujerhoy Parece que la omnicanalidad es una tendencia del retail on line. Se trasciende lo virtual y se busca lo real para tocar tejidos, probarse... ¿Por qué ha apostado por este modelo de negocio?

Inés Larrea Para empezar, sentía que nadie estaba enfocando la omnicanalidad de forma acertada. Especialmente porque, en cierto rango de precios, las ventas online tienen un peso muy bajo sobre el total y diferentes estudios, además del sentido común, dicen que ante ciertos precios la gente quiere saber que lo que compra es de calidad y le sienta bien. Además, hay ejemplos en EE.UU. con otros productos (ropa de hombre, gafas...) basados en e-commerce + showrooms que están demostrando que el formato funciona.

Antes de seleccionar tus palabras clave  deberías conocer los tipos de concordancia y cómo afectan a la selección de las palabras clave.

Después deberías buscar las palabras clave tuyas y espiar a tu competencia para completar tu listado de palabras clave.

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Ha sido la propia Farfalla quien ha compartido en su Instagram la portada, ya histórica, asegurando que estaba «muy orgullosa» del resultado. Por su parte, el editor jefe de la publicación, Florian Boitin, explica en páginas interiores que Giuliana «es un bello ejemplo de lo importante que es luchar por la autodeterminación». Además, Boitin recuerda que Hugh Hefner, fundador de la revista, estaba LlAltra Hombre Paradigma de 15 Zapatos running neutral Gris de hombres amarillo / A1535 2
«y en contra de cualquier forma de exclusión o intolerancia».

La mala higiene del sueño, debido a los horarios de trabajo irregulares, a turnos y con estrés, favorece el déficit de sueño y la aparición de insomnio, y es la primera causa de accidentes de tráfico, estando detrás de entre el 20 y el 25% de la siniestralidad al volante. Ante esto, ya son numerosas las iniciativas que se han puesto en marcha para alertar de estos síntomas de sueño o fatiga al volante: alarmas de cambio de carril involuntario , sensores de luz en los reposacabezas o detectores de presión, entre otros.

Que Rusia es un país donde todo puede suceder al volante lo sabe cualquiera con conexión a internet . Un temerario desprecio por las normas de conducción -y, en algunos casos, por la propia vida- unido a un gran despliegue de cámaras de vídeo integradas en los vehículos (porque su instalación abarata la cuota del seguro) permite captar numerosos ejemplos de todo lo que no debe hacerse al volante.